Redução das emissões de NOx

A UE está preocupada com o nível de emissões de NOx em partes importantes da Europa e continua a recear que, mesmo que os requisitos de nível III de NOx estejam a ser aplicados no Mar Báltico e no Mar do Norte em 2021, a sua entrada em vigor seja demasiado lenta, uma vez que apenas se aplicam a novas construções. Há uma mudança na aplicação de regulamentos locais ou regionais para as emissões de NOx, para além dos actuais requisitos da MARPOL.

A conformidade com as normas NOX Tier III pode ser alcançada através da utilização de um sistema de redução catalítica selectiva (SCR) marítimo

Mapa das emissões marinhas

SCR (redução catalítica selectiva) marítimo

A redução catalítica selectiva é um meio simples e de baixo custo de converter os óxidos nitrosos presentes nos gases de escape, com a ajuda de um catalisador, em azoto diatómico e água. A utilização da tecnologia SCR marítima permite atingir os limites de emissões Tier III da IMO.
Os sistemas SCR marítimos utilizam normalmente uma solução de ureia a 40% e podem remover até 99% das emissões de NOx. A tecnologia e a infraestrutura SCR estão bem desenvolvidas e têm sido utilizadas há muitos anos numa série de aplicações, incluindo a redução de NOx de centrais eléctricas e geradores.
A tecnologia SCR é a norma da indústria para a remoção de emissões de NOx dos motores de camiões a diesel e tem sido utilizada em aplicações marítimas há cerca de 30 anos.

Como é que funciona?

São injectadas pequenas quantidades de solução de ureia no escape a montante do catalisador. O escape quente vaporiza a solução de ureia em amoníaco e dióxido de carbono. A mistura de amoníaco no conversor catalítico converte o N0x em azoto inofensivo e água.

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